Теплоход «Аурум» — один из самых новых теплоходов на российских реках. Судно строили на заводе «Лотос» в Астраханской области с 2018 по 2023 год, а в первый круиз оно отправилось летом 2024 года.
Уже при знакомстве с теплоходом заметно, что его проектировали не по привычной для российских речных судов схеме. «Аурум» относится к люксовому классу: у всех кают есть собственные балконы, а по площади полулюксы сопоставимы с хорошими номерами четырёхзвёздочного отеля.
Особенно интересны сьюты в носовой части Верхней палубы. Они ещё просторнее и выходят на большие собственные террасы с ванной-джакузи — решение, которое скорее ожидаешь увидеть на морском круизном лайнере.
Большие каюты повлияли и на устройство самого теплохода. Привычной круговой прогулочной палубы, как на многих российских речных судах, здесь нет. Её во многом заменяет просторная открытая Солнечная палуба с зелёным покрытием. По своим размерам она действительно выглядит необычно масштабной для речного теплохода.
В носовой части установлены прозрачные ветрозащитные экраны, поэтому отсюда удобно смотреть вперёд по ходу теплохода и наблюдать, как открывается новый участок реки. Фотографам тоже будет удобно: между панелями есть достаточно широкие промежутки, через которые можно снимать без стекла перед объективом.
Ещё одна открытая носовая площадка находится на Средней палубе. Она заметно компактнее — шириной примерно полтора метра, часть пространства занимают столы и стулья. Зато сама возможность выйти прямо на нос теплохода встречается далеко не на каждом речном судне и добавляет «Ауруму» ещё одну хорошую точку для наблюдения за маршрутом.
Интерьеры «Аурума» оформлены в светлой современной гамме: тёплые пастельные оттенки, отделка под светлое дерево, спокойные цвета в каютах. В общественных пространствах заметно больше золотистых деталей — вполне логичная отсылка к названию теплохода.
Просторные каюты и высокий уровень оснащения заметно влияют и на стоимость круизов: «Аурум» относится к дорогому сегменту речных путешествий. В базовую цену обычно входят размещение, трёхразовое питание и бортовая программа, а экскурсионные программы оплачиваются отдельно.
Но одна из самых необычных особенностей теплохода скрывается снаружи. «Аурум» приводят в движение кормовые гребные колёса — конструкция, которая сегодня выглядит почти исторической. Подобные пассажирские суда сохранились, например, на Люцернском озере и Миссисипи.
Для «Аурума» это не только эффектная деталь. Колёсный движитель в сочетании с небольшой осадкой позволяет теплоходу работать на мелководных участках и ходить по Оке и Москве-реке, куда крупные речные суда подходят далеко не всегда.
Маршруты по Оке между Нижним Новгородом и Москвой долгое время сильно зависели от уровня воды. На отдельных участках в Рязанской области глубины не всегда хватало даже небольшим двухпалубным теплоходам, поэтому наиболее надёжным периодом для таких круизов считались май и июнь.
«Аурум» проектировали с учётом этой особенности. Небольшая осадка и колёсный движитель позволяют ему увереннее работать на мелководных участках Оки и Москвы-реки и заметно расширяют сезон таких маршрутов.
При этом по уровню размещения и общественных пространств это уже совсем другой формат путешествия, чем на классических двухпалубных теплоходах проекта 305.
Отдельное зрелище — швартовка «Аурума». Из-за необычной конструкции движителей подход к причалу действительно напоминает небольшой танец на воде: кормовые колёса могут вращаться в разных направлениях, а положение их лопаток меняется в зависимости от манёвра.
Сами колёса приводятся в движение электродвигателями, поэтому скорость и направление вращения можно менять достаточно быстро. Электроэнергию для них вырабатывают три дизель-генератора мощностью по 320 кВт.
Так что технически «Аурум» правильнее называть дизель-электроходом: дизельные установки здесь вырабатывают электричество, а уже электродвигатели вращают гребные колёса.
Ресторан «Аурума» находится в носовой части первой палубы. Питание здесь организовано в формате шведского стола: так проходят завтрак, обед и ужин.
Палубой выше расположен панорамный бар «Столица закатов». Это многофункциональное пространство: днём здесь можно посидеть с видом на реку, а при необходимости зал используется для конференций и других мероприятий. Из бара есть выход на открытую палубу.
Интерьер заметно отличается от остальных помещений теплохода. Вместо тёплых золотистых оттенков здесь преобладают спокойные серо-голубые тона. В зале проходят концерты, а одной из самых заметных деталей стал белый рояль.
В кормовой части второй палубы находится небольшой спортивный зал. Здесь установлены тренажёры, а для любителей более спокойной активности есть стол для настольного тенниса.
Но самое интересное в этом помещении — даже не спортивное оборудование. Через большие стеклянные окна можно наблюдать за работой кормовых движителей «Аурума». Для речного теплохода это довольно необычная деталь: часть технического устройства судна фактически становится элементом экскурсии.
На «Ауруме» для детей предусмотрено отдельное пространство с большими окнами и хорошим естественным светом. Комната компактная, но оборудована всем необходимым для спокойного отдыха и игр: здесь есть мягкие кресла-мешки, небольшой стол со стульями, телевизор, игрушки и системы хранения.
Оформление заметно отличается от остальных общественных помещений теплохода.
Здесь больше ярких цветов, а стеклянные стены украшены рисунками в детской стилистике. За счёт прозрачных перегородок помещение не выглядит изолированным и остаётся визуально связанным с общими зонами палубы.
Это скорее небольшая игровая комната, чем полноценный детский клуб, но для семейного круиза такое пространство вполне полезно: ребёнок может провести здесь время отдельно от ресторанов, баров и других взрослых зон теплохода.
